ढुवानी विश्लेषक लार्स जेन्सेनले ट्रम्प ट्यारिफ २.० ले "यो-यो प्रभाव" निम्त्याउन सक्छ भन्ने बताएका छन्, जसको अर्थ अमेरिकी कन्टेनर आयातको माग नाटकीय रूपमा उतारचढाव हुन सक्छ, यो-यो जस्तै, यस पतनमा तीव्र रूपमा घट्दै जानेछ र २०२६ मा फेरि पुन: उकालो लाग्नेछ।
वास्तवमा, हामी २०२५ मा प्रवेश गर्दै गर्दा, कन्टेनर ढुवानी बजारको प्रवृत्ति विश्लेषकहरूले सामान्यतया अपेक्षा गरेको "स्क्रिप्ट" पछ्याएको देखिँदैन। सौभाग्यवश, सबैभन्दा दबाबपूर्ण चुनौती - पूर्वी तटीय बन्दरगाहहरूमा हड्तालको जोखिम - टरेको छ। जनवरी ८ मा, अन्तर्राष्ट्रिय लङशोरमेन्स एसोसिएसन (ILA) र अमेरिकी समुद्री गठबन्धन (USMX) ले प्रारम्भिक सम्झौताको घोषणा गरे। जे भए पनि, यो २०२५ मा कन्टेनर ढुवानी बजारमा स्थिरताको लागि साँच्चै राम्रो खबर हो।
यसैबीच, फेब्रुअरीको सुरुमा प्रिमियर एलायन्स, "जेमिनी" सहकार्य, र स्ट्यान्डअलोन मेडिटेरेनियन शिपिंग कम्पनी (MSC) द्वारा क्षमताको चरणबद्ध तैनातीले केही छोटो अवधिको अशान्ति निम्त्याउन सक्छ, तर क्षमता तैनाती पूरा भएपछि, २०२५ को लागि थप स्थिर र भरपर्दो बजार वातावरणको अपेक्षा गर्न सकिन्छ, जुन आपूर्ति श्रृंखला प्रबन्धकहरूको लागि पनि राम्रो खबर हो।
यद्यपि, ट्रम्प ट्यारिफ २.० को प्रभाव अझै पनि थप विचारको आवश्यकता छ, विशेष गरी अमेरिकी बजारमा आपूर्ति-माग असंतुलनको सन्दर्भमा। वास्तवमा, ट्यारिफको केवल धम्कीले बजारलाई पहिले नै असर गरिसकेको छ, केही अमेरिकी आयातकर्ताहरूले जोखिम कम गर्न "ढुवानी हतार" गरिरहेका छन्। तर २०२५ र २०२६ मा के हुन्छ भन्ने कुरा अन्ततः लागू गरिने ट्यारिफको स्केल र दायरामा निर्भर गर्नेछ।
ट्रम्प ट्यारिफ २.० को हद र समय अझै स्पष्ट छैन। यद्यपि, यदि अपेक्षाकृत कडा ट्यारिफहरू लागू गरियो भने, यो-यो प्रभाव खेलमा आउनेछ।

यसैबीच, अमेरिकामा क्लियरिट्ट कस्टम्स ब्रोकर्सका अध्यक्ष एडम लुइसले चेतावनी दिएका छन् कि ट्रम्प दृढ देखिन्छन्, र कार्यान्वयनको गति अपेक्षा गरेभन्दा धेरै छिटो हुन सक्छ, तयारीलाई आग्रह गर्दै।
उनले सचेत गराए, "कार्यान्वयनको समयसीमा केवल हप्ताहरू मात्र हुन सक्छ।"
उनले संकेत गरे कि ट्रम्पले कंग्रेसमा लामो वार्तालाई पार गर्दै कार्यान्वयनलाई छिटो बनाउन विशेष कानूनको प्रयोग गर्न सक्छन्।
१९७७ को कानूनले अमेरिकी राष्ट्रपतिलाई अमेरिकाले सामना गरिरहेको कुनै पनि असामान्य खतरालाई सम्बोधन गर्न राष्ट्रिय आपतकाल घोषणा गरेपछि अन्तर्राष्ट्रिय व्यापारमा हस्तक्षेप गर्न अधिकार दिन्छ। यो पहिलो पटक कार्टर प्रशासनको अधीनमा इरान बन्धक संकटको समयमा प्रयोग गरिएको थियो।
रिपोर्टहरूले सुझाव दिन्छ कि ट्रम्पको आर्थिक टोलीका सदस्यहरूले मासिक रूपमा लगभग २-५% ले भन्सार शुल्क बिस्तारै बढाउने योजनाको बारेमा छलफल गरिरहेका छन्।
एयर फ्रेट एसोसिएसन (एएफए) का कार्यकारी निर्देशक ब्रान्डन फ्राइडले पनि यस्तै चिन्ता व्यक्त गरेका छन्। उनले भने, "मलाई लाग्छ कि हामीले ट्रम्पको कर सम्बन्धी टिप्पणीलाई गम्भीरतापूर्वक लिनु आवश्यक छ।"
एएफएले ट्यारिफ अवरोधहरूको विरोध गर्दछ, किनकि तिनीहरूले सामान्यतया लागत बढाउँछन् र प्रतिशोधात्मक कार्यहरू उक्साउन सक्छन् जसले व्यापारलाई अझ बाधा पुर्याउँछ। यद्यपि, उनले टिप्पणी गरे, "यो एक द्रुत रेल हो, र यसलाई चकित पार्न सजिलो छैन।"
हाम्रो मुख्य सेवा:
·समुद्री जहाज
·हवाई जहाज
·विदेशी गोदामबाट एक टुक्रा ड्रपशिपिंग
हामीसँग मूल्यहरूको बारेमा सोधपुछ गर्न स्वागत छ:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
व्हाट्सएप: +८६ १३६३२६४६८९४
फोन/वीच्याट: +८६ १७८९८४६०३७७
पोस्ट समय: जनवरी-१८-२०२५