समुद्री माल ढुवानी बजारमा सामान्यतया फरक-फरक शिखर र अफ-पिक सिजनहरू हुन्छन्, जसमा भाडा दर वृद्धि सामान्यतया शिखर ढुवानी सिजनसँग मेल खान्छ। यद्यपि, उद्योगले हाल अफ-पिक सिजनमा मूल्य वृद्धिको श्रृंखला अनुभव गरिरहेको छ। मार्स्क, CMA CGM जस्ता प्रमुख ढुवानी कम्पनीहरूले दर वृद्धिको सूचना जारी गरेका छन्, जुन जुनमा लागू हुनेछ।
ढुवानी दरमा भएको वृद्धि माग र आपूर्तिबीचको असन्तुलनका कारणले भएको हुन सक्छ। एकातिर ढुवानी क्षमताको अभाव छ भने अर्कोतर्फ बजारको माग बढ्दै गएको छ।
आपूर्ति अभावका धेरै कारणहरू छन्, जसमध्ये प्रमुख कारण लाल सागरको अवस्थाले गर्दा उत्पन्न अवरोधहरूको संचयी प्रभाव हो। फ्रेटसका अनुसार, केप अफ गुड होप वरिपरि कन्टेनर जहाज डाइभर्सनले प्रमुख ढुवानी सञ्जालहरूमा क्षमता कडा बनाएको छ, जसले गर्दा सुएज नहरबाट नजाने मार्गहरूको दर पनि प्रभावित भएको छ।
यस वर्षको सुरुवातदेखि नै, लाल सागरको तनावपूर्ण अवस्थाले लगभग सबै ढुवानी जहाजहरूलाई सुएज नहर मार्ग त्याग्न र केप अफ गुड होपको परिक्रमा गर्न बाध्य पारेको छ। यसले गर्दा लामो ट्रान्जिट समय हुन्छ, पहिले भन्दा लगभग दुई हप्ता बढी, र धेरै जहाज र कन्टेनरहरू समुद्रमा अलपत्र परेका छन्।
यसका साथै, ढुवानी कम्पनीहरूको क्षमता व्यवस्थापन र नियन्त्रण उपायहरूले आपूर्ति अभावलाई बढाएको छ। शुल्क वृद्धिको सम्भावनालाई ध्यानमा राख्दै, धेरै ढुवानीकर्ताहरूले विशेष गरी अटोमोबाइल र केही खुद्रा उत्पादनहरूको लागि आफ्नो ढुवानी अगाडि बढाएका छन्। थप रूपमा, युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकाका विभिन्न स्थानहरूमा हडतालहरूले समुद्री ढुवानी आपूर्तिमा तनावलाई अझ तीव्र बनाएको छ।
मागमा उल्लेखनीय वृद्धि र क्षमता सीमितताका कारण, आगामी हप्तामा चीनमा भाडा दर बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ।
पोस्ट समय: मे-२०-२०२४
