१. कन्टेनर LCL व्यवसाय बुकिङको सञ्चालन प्रक्रिया
(१) ढुवानीकर्ताले कन्साइनमेन्ट नोट NVOCC मा फ्याक्स गर्छ, र कन्साइनमेन्ट नोटमा निम्न कुराहरू उल्लेख हुनुपर्छ: ढुवानीकर्ता, कन्साइनी, सूचित गर्ने, गन्तव्यको विशिष्ट पोर्ट, टुक्राहरूको संख्या, कुल तौल, आकार, भाडा सर्तहरू (पूर्व भुक्तानी गरिएको, डेलिभरीमा भुक्तानी गरिएको, तेस्रो-पक्ष भुक्तानी), र सामानको नाम, ढुवानी मिति र अन्य आवश्यकताहरू।
(२) NVOCC ले कन्साइनरको बिल अफ लडिङमा उल्लेखित आवश्यकताहरू अनुसार जहाज बाँडफाँड गर्छ, र सिपरलाई जहाज बाँडफाँड सूचना पठाउँछ, अर्थात्, डेलिभरी सूचना। जहाज वितरण सूचनामा जहाजको नाम, यात्रा नम्बर, बिल अफ लडिङ नम्बर, डेलिभरी ठेगाना, सम्पर्क नम्बर, सम्पर्क व्यक्ति, पछिल्लो डेलिभरी समय, र पोर्ट प्रवेश समय उल्लेख हुनेछ, र सिपरलाई प्रदान गरिएको जानकारी अनुसार सामान डेलिभरी गर्न आवश्यक छ। डेलिभरी समयभन्दा अगाडि आइपुगेको।
(३) भन्सार घोषणा।
(४) NVOCC ले ढुवानीको बिलको पुष्टिकरण सिपरलाई फ्याक्स गर्दछ, र ढुवानी गर्नु अघि ढुवानीकर्तालाई फिर्ता पुष्टि गर्न अनुरोध गरिन्छ, अन्यथा यसले ढुवानीको बिलको सामान्य जारीमा असर पार्न सक्छ। जहाज चलाइसकेपछि, NVOCC ले ढुवानीको ढुवानीको बिलको पुष्टिकरण प्राप्त गरेपछि एक कार्य दिन भित्र ढुवानीको बिल जारी गर्नेछ, र सम्बन्धित शुल्कहरू मिलाउनेछ।
(५) सामान ढुवानी गरिसकेपछि, NVOCC ले सिपरलाई गन्तव्य बन्दरगाह एजेन्सीको जानकारी र दोस्रो-ट्रिप पूर्व-विनियोजन जानकारी प्रदान गर्नुपर्छ, र सिपरले सम्बन्धित जानकारी अनुसार भन्सार क्लियरेन्स र सामान डेलिभरीको लागि गन्तव्य बन्दरगाहमा सम्पर्क गर्न सक्छ।
२. LCL मा ध्यान दिनुपर्ने समस्याहरू
१) LCL कार्गोले सामान्यतया कुनै खास ढुवानी कम्पनी निर्दिष्ट गर्न सक्दैन
२) LCL बिल अफ लडिङ सामान्यतया फ्रेट फर्वार्डिङ बिल अफ लडिङ हो (housc B/L)
३) LCL कार्गोको लागि बिलिङ समस्याहरू
LCL कार्गोको बिलिङ सामानको तौल र आकार अनुसार गणना गरिन्छ। जब सामानहरू भण्डारणको लागि फर्वार्डरद्वारा तोकिएको गोदाममा डेलिभर गरिन्छ, गोदामले सामान्यतया पुन: मापन गर्नेछ, र पुन: मापन गरिएको आकार र तौल चार्जिङ मानकको रूपमा प्रयोग गरिनेछ।
३. समुद्री ढुवानी बिल र माल ढुवानी फर्वार्डिङ बिल बीचको भिन्नता
ओशन बिल अफ लडिङको अंग्रेजीमा मास्टर (वा ओशन वा लाइनर) बिल अफ लोडिङ हो, जसलाई MB/L भनिन्छ, जुन ढुवानी कम्पनीद्वारा जारी गरिन्छ। फ्रेट फर्वार्डिङ बिल अफ लडिङको अंग्रेजीमा हाउस (वा NVOCC) बिल अफ लोडिङ हो, जसलाई HB/L भनिन्छ, जुन फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनीको तस्वीरद्वारा जारी गरिन्छ।
४. FCL बिल अफ लडिङ र LCL बिल अफ लडिङ बीचको भिन्नता
FCL र LCL दुवैमा बिल अफ लडिङका आधारभूत विशेषताहरू छन्, जस्तै कार्गो रसिदको कार्य, ढुवानी सम्झौताको प्रमाण, र शीर्षकको प्रमाणपत्र। दुई बीचको भिन्नता निम्नानुसार छ।
१) विभिन्न प्रकारका बिल अफ लडिङ
समुद्री मार्गबाट FCL ढुवानी गर्दा, ढुवानीकर्ताले MB/L (समुद्री बिल अफ लडिङ) जहाज मालिकको बिल, वा HB/L (फ्राइट फर्वार्डिङ बिल अफ लडिङ) फ्रेट बिल अफ लडिङ, वा दुवै अनुरोध गर्न सक्छ। तर समुद्री मार्गबाट LCL को लागि, कन्साइनरले प्राप्त गर्न सक्ने कुरा भनेको फ्रेट बिल हो।
२) स्थानान्तरण विधि फरक छ
समुद्री कन्टेनर कार्गोको लागि मुख्य स्थानान्तरण विधिहरू निम्न हुन्:
(१) FCL-FCL (पूर्ण कन्टेनर डेलिभरी, पूर्ण कन्टेनर जडान, जसलाई FCL भनिन्छ)। ढुवानी FCL मूलतः यस रूपमा हुन्छ। यो स्थानान्तरण विधि सबैभन्दा सामान्य र सबैभन्दा कुशल छ।
(२) LCL-LCL (LCL डेलिभरी, अनप्याकिंग जडान, LCL भनेर चिनिन्छ)। ढुवानी LCL मूलतः यस रूपमा हुन्छ। कन्साइनरले सामानहरू LCL कम्पनी (कन्सोलिडेटर) लाई बल्क कार्गो (LCL) को रूपमा डेलिभर गर्दछ, र LCL कम्पनी प्याकिङको लागि जिम्मेवार हुन्छ; LCL कम्पनीको दैनिक पोर्ट एजेन्ट अनप्याकिंग र अनलोडिङको लागि जिम्मेवार हुन्छ, र त्यसपछि अन्तिम कन्साइनीमा बल्क कार्गोको रूपमा।
(३) FCL-LCL (पूर्ण कन्टेनर डेलिभरी, अनप्याकिंग जडान, FCL भनेर चिनिन्छ)। उदाहरणका लागि, एक कन्साइनरसँग सामानहरूको ब्याच हुन्छ, जुन एउटा कन्टेनरको लागि पर्याप्त हुन्छ, तर सामानहरूको यो ब्याच गन्तव्यको बन्दरगाहमा आइपुगेपछि धेरै फरक कन्साइनरीहरूलाई वितरण गरिनेछ। यस समयमा, यसलाई FCL-LCL को रूपमा पठाउन सकिन्छ। कन्साइनरले पूर्ण कन्टेनरको रूपमा सामानहरू वाहकलाई डेलिभर गर्दछ, र त्यसपछि वाहक वा फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनीले विभिन्न कन्साइनरीहरू अनुसार धेरै छुट्टाछुट्टै वा साना अर्डरहरू जारी गर्दछ; वाहक वा फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनीको गन्तव्य पोर्ट एजेन्ट अनप्याकिङ, सामानहरू अनलोड गर्ने, विभिन्न कन्साइनरीहरू अनुसार सामानहरू विभाजन गर्ने र त्यसपछि बल्क कार्गोको रूपमा अन्तिम कन्साइनरीलाई हस्तान्तरण गर्ने जिम्मेवारी हुन्छ। यो विधि धेरै कन्साइनरीहरूसँग मिल्दोजुल्दो एक कन्साइनरमा लागू हुन्छ।
(४) LCL-FCL (LCL डेलिभरी, FCL डेलिभरी, LCL डेलिभरी भनेर चिनिन्छ)। धेरै कन्साइनरहरूले थोक कार्गोको रूपमा सामानहरू वाहकलाई हस्तान्तरण गर्छन्, र क्यारियर वा फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनीले एउटै कन्साइनीको सामानहरू जम्मा गर्छ र तिनीहरूलाई पूर्ण कन्टेनरहरूमा जम्मा गर्छ; फारम अन्तिम प्राप्तकर्तालाई हस्तान्तरण गरिन्छ। यो विधि दुई कन्साइनीको अनुरूप धेरै कन्साइनरहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।
FCL-FCL (पूर्ण-देखि-पूर्ण) वा CY-CY (साइट-देखि-साइट) सामान्यतया FCL जहाज मालिकको बिल वा भाडा बिलमा संकेत गरिन्छ, र CY त्यो ठाउँ हो जहाँ FCL ह्यान्डल गरिन्छ, हस्तान्तरण गरिन्छ, भण्डारण गरिन्छ र राखिन्छ।
LCL-LCL (समायोजन देखि समेकन) वा CFS-CFS (स्टेशन देखि स्टेशन) सामान्यतया LCL भाडा बिलमा संकेत गरिएको हुन्छ। CFS ले LCL सामानहरूसँग सम्बन्धित छ, जसमा LCL, प्याकिङ, अनप्याकिङ र क्रमबद्ध गर्ने, हस्तान्तरण गर्ने ठाउँ समावेश छ।
३) अंकको महत्व फरक छ
पूर्ण कन्टेनरको ढुवानी चिन्ह तुलनात्मक रूपमा कम महत्त्वपूर्ण र आवश्यक छ, किनभने सम्पूर्ण ढुवानी र हस्तान्तरण प्रक्रिया कन्टेनरमा आधारित हुन्छ, र बीचमा कुनै अनप्याकिङ वा वितरण हुँदैन। अवश्य पनि, यो रसद प्रक्रियामा संलग्न पक्षहरूसँग सम्बन्धित छ। अन्तिम कन्साइनले ढुवानी चिन्हको वास्ता गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुराको लागि, यसको रसदसँग कुनै सरोकार छैन।
LCL चिन्ह धेरै महत्त्वपूर्ण छ, किनकि धेरै फरक ढुवानीकर्ताहरूको सामानले एउटै कन्टेनर साझा गर्दछ, र सामानहरू एकसाथ मिसाइन्छ। सामानहरूलाई ढुवानी चिन्हहरूद्वारा छुट्याउन आवश्यक छ।
पोस्ट समय: जुन-०७-२०२३
