1. कन्टेनर LCL व्यापार बुकिंग को सञ्चालन प्रक्रिया
(१) सिपरले कन्साइनमेन्ट नोट NVOCC लाई फ्याक्स गर्छ, र कन्साइनमेन्ट नोटले संकेत गर्नुपर्छ: सिपर, कन्साइनी, सूचना, गन्तव्यको विशिष्ट पोर्ट, टुक्राहरूको संख्या, कुल वजन, आकार, भाडा सर्तहरू (प्रिपेड, डेलिभरीमा भुक्तान गरिएको, तेस्रो- पार्टी भुक्तानी), र सामानको नाम, ढुवानी मिति र अन्य आवश्यकताहरू।
(2) NVOCC ले कन्साइनरको बिल अफ लडिङ्गमा आवश्यकता अनुसार जहाज आवंटित गर्दछ, र जहाज आवंटन सूचना सिपरलाई पठाउँछ, अर्थात्, एक वितरण सूचना।जहाज वितरण सूचनाले जहाजको नाम, यात्रा नम्बर, बिल अफ लडिङ्ग नम्बर, डेलिभरी ठेगाना, सम्पर्क नम्बर, सम्पर्क व्यक्ति, पछिल्लो डेलिभरी समय र पोर्ट प्रविष्टि समय संकेत गर्नेछ, र शिपरले जानकारी अनुसार सामानहरू डेलिभर गर्न आवश्यक छ। प्रदान गरियो।डेलिभरी समय अघि आइपुग्यो।
(३) भन्सार घोषणा।
(4) NVOCC ले ढुवानी गर्ने बिल अफ लडिङ्गको पुष्टिकरण फ्याक्स गर्छ, र ढुवानी अघि फिर्ताको पुष्टि गर्न सिपरलाई अनुरोध गरिन्छ, अन्यथा यसले बिल अफ लडिङ्गको सामान्य जारीलाई असर गर्न सक्छ।जहाज चढेपछि, NVOCC ले ढुवानी गर्ने शिपरको बिल अफ लडिङ्गको पुष्टि गरेपछि एक कार्यदिवस भित्र बिल अफ लडिङ्ग जारी गर्नेछ र सम्बन्धित शुल्कहरू तय गर्नेछ।
(५) सामान ढुवानी गरिसकेपछि, NVOCC ले शिपरलाई गन्तव्य पोर्ट एजेन्सी जानकारी र दोस्रो-ट्रिप पूर्व आवंटन जानकारी उपलब्ध गराउनुपर्छ, र ढुवानीकर्ताले सान्दर्भिक जानकारी अनुसार भन्सार क्लियरेन्स र सामानको डेलिभरीको लागि गन्तव्य पोर्टमा सम्पर्क गर्न सक्छ।
2. LCL मा ध्यान दिनु पर्ने समस्याहरू
1) LCL कार्गो सामान्यतया एक विशिष्ट शिपिंग कम्पनी निर्दिष्ट गर्न सक्दैन
2) LCL बिल अफ लडिङ्ग सामान्यतया एक फ्रेट फर्वार्डिङ बिल अफ लडिङ्ग हो (housc B/L)
3) LCL कार्गोको लागि बिलिङ समस्याहरू
LCL कार्गोको बिलिङ सामानको तौल र साइज अनुसार गणना गरिन्छ।जब सामानहरू भण्डारणको लागि फर्वार्डरद्वारा तोकिएको गोदाममा डेलिभर गरिन्छ, गोदामले सामान्यतया पुन: मापन गर्नेछ, र पुन: नापिएको आकार र वजन चार्जिङ मानकको रूपमा प्रयोग गरिनेछ।
3. ओशन बिल अफ लडिङ्ग र फ्रेट फर्वार्डिङ बिल अफ लडिङ्ग बीचको भिन्नता
ओशन बिल अफ लडिङ्गको अंग्रेजी मास्टर (वा ओशन वा लाइनर) लोडिङ बिल हो, जसलाई MB/L भनिन्छ, जुन ढुवानी कम्पनीद्वारा जारी गरिन्छ। फ्रेट फर्वार्डिङ बिल अफ लडिङ्गको अंग्रेजी भनेको हाउस (वा NVOCC) हो। लोडिङको बिल, HB/L भनेर चिनिन्छ, जुन फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनीको तस्वीरद्वारा जारी गरिन्छ।
4. FCL बिल अफ लडिङ्ग र LCL बिल अफ लडिङ्ग बीचको भिन्नता
FCL र LCL दुबैमा बिल अफ लडिङ्गको आधारभूत विशेषताहरू छन्, जस्तै कार्गो रसिदको कार्य, यातायात सम्झौताको प्रमाण, र शीर्षकको प्रमाणपत्र।दुई बीचको भिन्नता निम्नानुसार छ।
१) बिभिन्न प्रकारका लडिङ्ग बिलहरू
समुद्रबाट FCL ढुवानी गर्दा, सिपरले MB/L (सी बिल अफ लडिङ्ग) जहाज मालिकको बिल, वा HB/L (फ्राइट फर्वार्डिङ बिल अफ लडिङ्ग) फ्रेट बिल अफ लडिङ्ग वा दुवै अनुरोध गर्न सक्छ।तर समुद्रबाट LCL को लागि, कन्साइनरले के प्राप्त गर्न सक्छ भाडा बिल हो।
2) स्थानान्तरण विधि फरक छ
समुद्री कन्टेनर कार्गोका लागि मुख्य स्थानान्तरण विधिहरू हुन्:
(1) FCL-FCL (पूर्ण कन्टेनर डेलिभरी, पूर्ण कन्टेनर जडान, FCL भनिन्छ)।ढुवानी FCL मूल रूपमा यो फारममा छ।यो स्थानान्तरण विधि सबैभन्दा सामान्य र सबैभन्दा प्रभावकारी छ।
(2) LCL-LCL (LCL डेलिभरी, अनप्याकिंग जडान, LCL भनिन्छ)।ढुवानी LCL मूल रूपमा यस फारममा छ।कन्साइनरले थोक कार्गो (LCL) को रूपमा LCL कम्पनी (कन्सोलिडेटर) लाई सामानहरू डेलिभर गर्दछ, र LCL कम्पनी प्याकिङको लागि जिम्मेवार छ;LCL कम्पनीको दैनिक पोर्ट एजेन्ट अनप्याकिङ र अनलोडिङको लागि जिम्मेवार हुन्छ, र त्यसपछि अन्तिम कन्साइनीलाई बल्क कार्गोको रूपमा।
(३) FCL-LCL (पूर्ण कन्टेनर डेलिभरी, अनप्याकिंग जडान, FCL भनिन्छ)।उदाहरणका लागि, एक कन्साइनरसँग सामानको ब्याच हुन्छ, जुन एक कन्टेनरको लागि पर्याप्त हुन्छ, तर सामानको यो ब्याच गन्तव्यको पोर्टमा आइपुगेपछि धेरै फरक कन्साइनीहरूलाई वितरण गरिनेछ।यस समयमा, यो FCL-LCL को रूपमा पठाउन सकिन्छ।कन्साइनरले पूरा कन्टेनरको रूपमा वाहकलाई सामानहरू डेलिभर गर्दछ, र त्यसपछि क्यारियर वा फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनीले विभिन्न कन्साइनीको अनुसार धेरै अलग वा साना आदेशहरू जारी गर्दछ;क्यारियर वा फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनीको गन्तव्य पोर्ट एजेन्ट अनप्याक गर्न, सामानहरू अनलोड गर्न, विभिन्न कन्साइनीहरू अनुसार सामानहरू विभाजन गर्न र त्यसपछि बल्क कार्गोको रूपमा अन्तिम कन्साइनीलाई हस्तान्तरण गर्न जिम्मेवार हुन्छ।यो विधि धेरै कन्साइनीहरूसँग सम्बन्धित एक कन्साइनरमा लागू हुन्छ।
(4) LCL-FCL (LCL डेलिभरी, FCL डेलिभरी, LCL डेलिभरी भनिन्छ)।धेरै कन्साइनरहरूले थोक कार्गोको रूपमा वाहकलाई सामानहरू हस्तान्तरण गर्छन्, र क्यारियर वा फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनीले एउटै कन्साइनीको सामानहरू सँगै जम्मा गर्छ र तिनीहरूलाई पूर्ण कन्टेनरहरूमा जम्मा गर्छ;फारम अन्तिम प्राप्तकर्तालाई हस्तान्तरण गरिएको छ।यो विधि दुई कन्साइनीहरूसँग सम्बन्धित बहु कन्साइनरहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।
FCL-FCL (फुल-टु-फुल) वा CY-CY (साइट-टु-साइट) सामान्यतया FCL जहाज मालिकको बिल वा भाडा बिलमा संकेत गरिन्छ, र CY त्यो स्थान हो जहाँ FCL ह्यान्डल गरिन्छ, हस्तान्तरण गरिन्छ, भण्डार गरिन्छ र। राखिएको।
LCL-LCL (एकीकरणमा समेकन) वा CFS-CFS (स्टेशन-देखि-स्टेशन) सामान्यतया LCL भाडा बिलमा संकेत गरिन्छ।CFS ले LCL सामानहरू, LCL, प्याकिङ, अनप्याकिङ र क्रमबद्ध गर्ने, हस्तान्तरण गर्ने ठाउँ सहितको डिल गर्छ।
३) अंकको महत्व फरक हुन्छ
पूर्ण कन्टेनरको ढुवानी चिन्ह अपेक्षाकृत कम महत्त्वपूर्ण र आवश्यक छ, किनकि सम्पूर्ण यातायात र हस्तान्तरण प्रक्रिया कन्टेनरमा आधारित छ, र बीचमा कुनै अनप्याकिंग वा वितरण छैन।निस्सन्देह, यो रसद प्रक्रिया मा संलग्न पक्षहरु सापेक्ष छ।अन्तिम कन्साइनीले ढुवानी चिन्हको ख्याल राख्छ कि गर्दैन, यसको रसदसँग कुनै सरोकार छैन।
LCL चिन्ह धेरै महत्त्वपूर्ण छ, किनकि धेरै फरक ढुवानी गर्ने सामानहरू एउटै कन्टेनर साझेदारी गर्छन्, र सामानहरू सँगै मिसाइन्छ।सामानहरू ढुवानी चिन्हहरूद्वारा छुट्याउन आवश्यक छ।
पोस्ट समय: जुन-07-2023
