लाइनर ढुवानी उद्योग कोविड महामारी सुरु भएदेखि नै सबैभन्दा लाभदायक वर्ष हुने सेट गरिएको छ

Linerlytica विश्लेषकहरूले ग्लोबल लिस्टेड शिपिंग कम्पनीहरूको विश्लेषणमा उल्लेख गरे कि नौ ठूला सूचीबद्ध लाइनर कम्पनीहरूको EBIT मार्जिन अघिल्लो त्रैमासिकमा 16% बाट बढेर 33% पुगेको छ। यद्यपि, हापाग-लोयड र मार्स्क आफ्ना साथीहरूसँग धेरै पछि परेको साथ, उत्कृष्ट र सबैभन्दा खराब प्रदर्शन गर्नेहरू बीचको महत्त्वपूर्ण अन्तर। नवगठित जेमिनी एलायन्सका दुई साझेदारहरूको औसत EBIT मार्जिन २३% थियो, जुन Evergreen को ५०.५% मार्जिनको आधाभन्दा कम थियो।
हिजोको एक रिपोर्टमा, ब्लू अल्फा क्यापिटलले भने, "त्यहाँ संकेतहरू छन् कि 24 को तेस्रो त्रैमासिक शिखर हो, तर त्यहाँ धेरै हालैका उत्प्रेरकहरू छन्।" सी-इन्टेलिजेन्सका विश्लेषकहरूले उही दृष्टिकोण राख्छन्, उनीहरूको भर्खरको साप्ताहिक रिपोर्टमा उल्लेख गर्दै: "हामीले लाल सागरको संकटले समर्थन गरेको 2024 को शिखरलाई स्पष्ट रूपमा पार गरिसकेका छौं।"
यद्यपि विभिन्न स्थान सूचकहरू हालैको उच्चबाट घटेका छन्, ब्लू अल्फा क्यापिटलले चौथो क्वाटरमा बलियो लाइनर आयको अपेक्षा गर्दछ, विश्वभरका बन्दरगाहहरूमा प्रवृति पुष्टि भइरहेको छ।
उदाहरणका लागि, संयुक्त राज्य अमेरिकाका दुई ठूला बन्दरगाहहरू, लस एन्जलस र लङ बीचको बन्दरगाहले अक्टोबरमा नयाँ रेकर्डहरू बनाए।
लस एन्जलस पोर्टका कार्यकारी निर्देशक जीन सेरोकाले टिप्पणी गरे, "बलियो उपभोक्ता, प्रारम्भिक चन्द्रमा नयाँ वर्ष, पूर्वी तटमा अनसुलझे श्रम समस्याहरूको बारेमा आयातकर्ताहरूको चिन्ता, र नयाँ ट्यारिफहरूका कारण आगामी महिनाहरूमा बलियो र दिगो कार्गो भोल्युम जारी रहने सम्भावना छ। यसले अर्को वर्ष ढुवानी लागत बढाउन सक्छ।"
हालैको एक रिपोर्ट, ब्रोकरेज फर्म ब्रामरले उल्लेख गरेको छ, "वर्तमान बजार मागले मात्र होइन तर माइक्रो-अक्षमताको श्रृंखलाले पनि भाडा र चार्टर बजारलाई सक्रिय राखेको छ।"
ड्र्युरी कन्टेनर कम्पोजिट इन्डेक्सको आजको रिलीज प्रति FEU $ 28 मा $ 3,412.8 मा घट्यो, सेप्टेम्बर 2021 मा $ 10,377 को पछिल्लो महामारी शिखर भन्दा 67% कम, तर 2019 मा $ 1,420 को पूर्व-महामारी औसत भन्दा 40% बढी।