०१. यातायात मार्गसँग परिचित
"समुद्री यातायात मार्ग बुझ्नु आवश्यक छ।" उदाहरणका लागि, युरोपेली बन्दरगाहहरूमा, यद्यपि धेरैजसो ढुवानी कम्पनीहरूमा आधारभूत बन्दरगाह र गैर-आधारभूत बन्दरगाहहरू बीचको भिन्नता हुन्छ, भाडा शुल्कमा भिन्नता कम्तिमा १००-२०० अमेरिकी डलरको बीचमा हुन्छ। यद्यपि, विभिन्न ढुवानी कम्पनीहरूको विभाजन फरक हुनेछ। विभिन्न कम्पनीहरूको विभाजन थाहा पाउँदा ढुवानी कम्पनी छनौट गरेर आधारभूत बन्दरगाहको भाडा दर प्राप्त गर्न सकिन्छ।
अर्को उदाहरणको लागि, संयुक्त राज्य अमेरिकाको पूर्वी तटमा रहेका बन्दरगाहहरूको लागि यातायातका दुई मोडहरू छन्: पूर्ण जलमार्ग र भूमि पुल, र दुई बीचको मूल्य भिन्नता धेरै सय डलर छ। यदि तपाईंले ढुवानी तालिका पूरा गर्नुभएन भने, तपाईंले ढुवानी कम्पनीलाई पूर्ण जलमार्ग विधिको लागि सोध्न सक्नुहुन्छ।
०२. पहिलो यात्राको यातायातको सावधानीपूर्वक योजना बनाउनुहोस्
मुख्य भूमिमा कार्गो मालिकहरूले विभिन्न आन्तरिक यातायात विधिहरू छनौट गर्न फरक-फरक लागतहरू लिन्छन्। "सामान्यतया भन्नुपर्दा, रेल यातायातको मूल्य सबैभन्दा सस्तो हुन्छ, तर डेलिभरी र पिक-अपको प्रक्रियाहरू जटिल हुन्छन्, र यो ठूलो मात्रामा र छोटो डेलिभरी समय भएका अर्डरहरूको लागि उपयुक्त हुन्छ। ट्रक यातायात सबैभन्दा सरल छ, समय छिटो छ, र मूल्य रेल यातायात भन्दा अलि महँगो छ।" "सबैभन्दा महँगो उत्तम तरिका भनेको कारखाना वा गोदाममा कन्टेनर सिधै लोड गर्नु हो, जुन धेरै लोडिङ र अनलोडिङको लागि उपयुक्त नभएका कमजोर वस्तुहरूको लागि मात्र उपयुक्त हुन्छ। सामान्यतया, यो विधि प्रयोग नगर्नु राम्रो हुन्छ।"
FOB सर्त अन्तर्गत, यसमा ढुवानी अघि पहिलो चरणको ढुवानी व्यवस्था पनि समावेश छ। धेरै मानिसहरूले यस्तो अप्रिय अनुभव भोगेका छन्: FOB सर्तहरू अन्तर्गत, पूर्व-ढुवानी शुल्कहरू धेरै भ्रामक छन् र कुनै नियमहरू छैनन्। किनभने यो दोस्रो यात्राको लागि खरिदकर्ता द्वारा तोकिएको ढुवानी कम्पनी हो, कन्साइनरसँग कुनै विकल्प छैन।
विभिन्न ढुवानी कम्पनीहरूको यसको लागि फरक-फरक व्याख्याहरू छन्। केहीले ढुवानी गर्नुअघि मालिकलाई सबै खर्च तिर्न आवश्यक पर्दछ: प्याकिङ शुल्क, डक शुल्क, ट्रेलर शुल्क; केहीले गोदामबाट डकसम्म ट्रेलर शुल्क मात्र तिर्नु पर्छ; केहीले गोदामको स्थान अनुसार ट्रेलर शुल्कमा फरक-फरक अधिभारहरू आवश्यक पर्दछ। । यो शुल्क प्रायः समयमा उद्धरण गर्दा भाडा लागतको बजेटभन्दा बढी हुन्छ।
समाधान भनेको ग्राहकसँग FOB सर्तहरू अन्तर्गत दुवै पक्षको लागतको सुरुवात बिन्दु पुष्टि गर्नु हो। ढुवानीकर्ताले सामान्यतया गोदाममा सामान डेलिभरीको जिम्मेवारी समाप्त भएकोमा जोड दिनेछ। गोदामबाट टर्मिनलसम्म टोइङ शुल्कको सन्दर्भमा, टर्मिनल शुल्क, आदि सबै दोस्रो यात्राको समुद्री भाडामा समावेश छन् र कन्साइनीद्वारा भुक्तानी गरिन्छ।
त्यसकारण, सबैभन्दा पहिले, अर्डर वार्ता गर्दा, CIF सर्तहरूमा सम्झौता गर्ने प्रयास गर्नुहोस्, ताकि यातायात व्यवस्थाको पहल सबै तपाईंको आफ्नै हातमा होस्; दोस्रो, यदि सम्झौता वास्तवमा FOB सर्तहरूमा छ भने, उसले खरिदकर्ताले तोकेको यातायात कम्पनीलाई पहिले नै सम्पर्क गर्नेछ, सबै लागतहरू लिखित रूपमा पुष्टि गर्नेछ। यसको कारण पहिलो कुरा सामान पठाइसकेपछि यातायात कम्पनीलाई बढी शुल्क लिनबाट रोक्नु हो; दोस्रो, यदि बीचमा धेरै अपमानजनक कुरा छ भने, उसले फेरि खरिदकर्तासँग वार्ता गर्नेछ र यातायात कम्पनी परिवर्तन गर्न अनुरोध गर्नेछ वा खरिदकर्तालाई निश्चित शुल्क परियोजना वहन गर्न अनुरोध गर्नेछ।
०३. यातायात कम्पनीसँग राम्रोसँग सहकार्य गर्नुहोस्
कार्गोले मुख्यतया भाडा बचत गर्छ, र यातायात कम्पनीको सञ्चालन प्रक्रिया बुझ्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ। यदि तिनीहरूले ढुवानीको आवश्यकता अनुसार व्यवस्था गरे भने, दुई पक्षहरूले मौन रूपमा सहयोग गर्छन्, केही अनावश्यक खर्चहरू बचत गर्न मात्र सक्दैनन्, तर सामानहरू सकेसम्म चाँडो ढुवानी गर्न पनि सक्छन्। त्यसोभए, यी आवश्यकताहरूले कुन पक्षहरूलाई जनाउँछ?
पहिलो, यो आशा गरिन्छ कि कन्साइनरले पहिले नै ठाउँ बुक गर्न सक्छ र समयमै सामान तयार गर्न सक्छ। ढुवानी तालिकाको कट-अफ मिति भन्दा एक वा दुई दिन अगाडि अर्डर गर्न हतार नगर्नुहोस्, र आफैंले सामान गोदाम वा डकमा पुर्याएपछि यातायात कम्पनीलाई सूचित गर्नुहोस्। परिष्कृत ढुवानीकर्ताहरूलाई आफ्नो सञ्चालन प्रक्रिया थाहा हुन्छ र सामान्यतया थाहा हुँदैन। उनले परिचय गराए कि सामान्य लाइनर तालिका हप्तामा एक पटक हुन्छ, र कार्गोको मालिकले पहिले नै ठाउँ बुक गर्नुपर्छ र यातायात कम्पनीले व्यवस्था गरेको समय अनुसार गोदाममा प्रवेश गर्नुपर्छ। धेरै चाँडो वा धेरै ढिलो सामान डेलिभर गर्नु राम्रो होइन। किनभने अघिल्लो जहाजको कट-अफ मिति समयमै छैन, यदि यसलाई अर्को जहाजमा सारियो भने, एक ढिलो भण्डारण शुल्क लाग्नेछ।
दोस्रो, भन्सार घोषणा सहज छ कि छैन भन्ने कुरा लागतको मुद्दासँग प्रत्यक्ष रूपमा सम्बन्धित छ। यो विशेष गरी शेन्जेन बन्दरगाहमा स्पष्ट छ। उदाहरणका लागि, यदि सामानहरू दोस्रो ढुवानी तालिका समात्नको लागि मान काम टु वा हुआङगाङ बन्दरगाह जस्ता भूमि बन्दरगाह मार्फत हङकङ पठाइन्छ भने, यदि भन्सार घोषणाको दिन भन्सार क्लियरेन्स पारित भएन भने, ट्रक टोइङ कम्पनीले मात्र ३,००० हङकङ डलर लिनेछ। यदि ट्रेलर हङकङबाट दोस्रो जहाज समात्ने अन्तिम मिति हो, र यदि भन्सार घोषणामा ढिलाइको कारणले ढुवानी तालिका पूरा गर्न असफल भयो भने, हङकङ टर्मिनलमा म्याद सकिएको भण्डारण शुल्क अर्को जहाज समात्नको लागि भोलिपल्ट घाटमा पठाइयो भने धेरै ठूलो हुनेछ। नम्बर।
तेस्रो, वास्तविक प्याकिङ अवस्था परिवर्तन भएपछि भन्सार घोषणा कागजातहरू परिवर्तन गर्नुपर्छ। प्रत्येक भन्सारमा सामानको नियमित निरीक्षण हुन्छ। यदि भन्सारले वास्तविक मात्रा घोषित मात्रासँग असंगत फेला पारेमा, यसले सामानहरूलाई अनुसन्धानको लागि हिरासतमा राख्नेछ। निरीक्षण शुल्क र डक भण्डारण शुल्क मात्र लाग्नेछैन, तर भन्सारले लगाएको जरिवानाले तपाईंलाई लामो समयसम्म दुःखी बनाउनेछ।
०४. ढुवानी कम्पनी र फ्रेट फर्वार्डर सही तरिकाले छनौट गर्नुहोस्
अब विश्वका सबै प्रसिद्ध ढुवानी कम्पनीहरू चीनमा अवतरण गरिसकेका छन्, र सबै प्रमुख बन्दरगाहहरूमा आ-आफ्ना कार्यालयहरू छन्। अवश्य पनि, यी जहाज मालिकहरूसँग व्यापार गर्नुका धेरै फाइदाहरू छन्: तिनीहरूको शक्ति बलियो छ, तिनीहरूको सेवा उत्कृष्ट छ, र तिनीहरूको सञ्चालन मानकीकृत छ। यद्यपि, यदि तपाईं ठूलो कार्गो मालिक हुनुहुन्न र तिनीहरूबाट अधिमान्य भाडा दरहरू प्राप्त गर्न सक्नुहुन्न भने, तपाईंले केही मध्यम आकारका जहाज मालिकहरू वा भाडा अग्रेषकहरू पनि फेला पार्न सक्नुहुन्छ।
साना र मध्यम कार्गो मालिकहरूको लागि, ठूला जहाज मालिकहरूको मूल्य साँच्चै धेरै महँगो छ। धेरै सानो फ्रेट फर्वार्डरको लागि उद्धरण कम भए पनि, यसको अपर्याप्त शक्तिको कारणले सेवाको ग्यारेन्टी गर्न गाह्रो छ। थप रूपमा, ठूला ढुवानी कम्पनीको मुख्य भूमिमा धेरै कार्यालयहरू छैनन्, त्यसैले उनले केही मध्यम आकारका फ्रेट फर्वार्डरहरू छनौट गरे। पहिलो, मूल्य उचित छ, र दोस्रो, दीर्घकालीन सहयोग पछि सहयोग बढी मौन छ।
यी मध्यम फर्वार्डरहरूसँग लामो समयसम्म सहकार्य गरेपछि, तपाईंले धेरै कम भाडा प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। केही भाडा फर्वार्डरहरूले आधार मूल्य, साथै थोरै नाफा, सिपरलाई बिक्री मूल्यको रूपमा सत्यतापूर्वक जानकारी दिनेछन्। ढुवानी बजारमा, विभिन्न ढुवानी कम्पनीहरू वा भाडा फर्वार्डरहरूको फरक-फरक मार्गहरूमा आफ्नै फाइदाहरू हुन्छन्। निश्चित मार्ग सञ्चालन गर्न फाइदा भएको कम्पनी खोज्नुहोस्, ढुवानी तालिका नजिक मात्र हुनेछैन, तर तिनीहरूको भाडा दरहरू सामान्यतया बजारमा सबैभन्दा सस्तो हुनेछन्।
त्यसकारण, तपाईंको आफ्नै निर्यात बजार अनुसार वर्गीकरण गर्न सिफारिस गरिन्छ। उदाहरणका लागि, संयुक्त राज्य अमेरिकामा निर्यात गरिएका सामानहरू एउटा कम्पनीलाई हस्तान्तरण गरिन्छ, र युरोपमा निर्यात गरिएका सामानहरू अर्को कम्पनीलाई हस्तान्तरण गरिन्छ। यो गर्नको लागि, तपाईंलाई ढुवानी बजारको निश्चित बुझाइ हुनु आवश्यक छ।
०५. ढुवानी कम्पनीहरूसँग मोलमोलाई गर्न सिक्नुहोस्
सामान माग गर्दा ढुवानी कम्पनी वा फ्रेट फर्वार्डरका व्यवसायिक कर्मचारीहरूले प्रस्तुत गरेको कोटेशन कम्पनीको उच्चतम भाडा दर मात्र भए पनि, तपाईंले भाडा दरमा कति छुट पाउन सक्नुहुन्छ भन्ने कुरा तपाईंको मोलमोलाई गर्ने क्षमतामा निर्भर गर्दछ।
सामान्यतया, कुनै कम्पनीको भाडा दर स्वीकार गर्नु अघि, तपाईंले आधारभूत बजार अवस्था बुझ्न धेरै कम्पनीहरूसँग सोधपुछ गर्न सक्नुहुन्छ। भाडा फर्वार्डरबाट प्राप्त गर्न सकिने छुट सामान्यतया लगभग ५० अमेरिकी डलर हुन्छ। भाडा फर्वार्डरले जारी गरेको बिल अफ लडिङबाट, हामी थाहा पाउन सक्छौं कि उसले अन्ततः कुन कम्पनीसँग सम्झौता गर्यो। अर्को पटक, उसले त्यो कम्पनीलाई सिधै फेला पार्नेछ र प्रत्यक्ष भाडा दर प्राप्त गर्नेछ।
ढुवानी कम्पनीसँग मोलमोलाई गर्ने सीपहरूमा समावेश छन्:
१. यदि तपाईं साँच्चै ठूलो ग्राहक हुनुहुन्छ भने, तपाईं सिधै उहाँसँग सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्न सक्नुहुन्छ र अधिमान्य भाडा दरहरूको लागि आवेदन दिन सक्नुहुन्छ।
२. विभिन्न कार्गो नामहरू घोषणा गरेर प्राप्त हुने फरक-फरक भाडा दरहरू पत्ता लगाउनुहोस्। धेरैजसो ढुवानी कम्पनीहरूले सामानहरूको लागि छुट्टाछुट्टै शुल्क लिन्छन्। केही सामानहरूको वर्गीकरण विधिहरू फरक-फरक हुन सक्छन्। उदाहरणका लागि, साइट्रिक एसिडलाई खानाको रूपमा रिपोर्ट गर्न सकिन्छ, किनभने यो पेय पदार्थ बनाउनको लागि कच्चा पदार्थ हो, र यसलाई रासायनिक कच्चा पदार्थको रूपमा पनि रिपोर्ट गर्न सकिन्छ। यी दुई प्रकारका सामानहरू बीचको भाडा दरको भिन्नता २०० अमेरिकी डलरसम्म हुन सक्छ।
३. यदि तपाईं हतारमा हुनुहुन्न भने, तपाईंले ढिलो जहाज वा गैर-प्रत्यक्ष जहाज छनौट गर्न सक्नुहुन्छ। अवश्य पनि, यो समयमै आगमनलाई असर नगर्ने आधारमा हुनुपर्छ। समुद्री भाडा बजारमा भाडा मूल्य समय-समयमा परिवर्तन हुन्छ, यस सम्बन्धमा केही जानकारी आफैंसँग हुनु राम्रो हुन्छ। थोरै सेल्सम्यानहरूले तपाईंलाई भाडा कटौतीको बारेमा जानकारी दिन पहल गर्नेछन्। अवश्य पनि, ढुवानी लागत कहिले बढ्छ भनेर बताउन तिनीहरू असफल हुनेछैनन्। थप रूपमा, तपाईं परिचित व्यावसायिक कर्मचारीहरू मध्ये, तपाईंले भाडा दरको सन्दर्भमा अर्को पक्षको "परिचितता" मा पनि ध्यान दिनुपर्छ।
०६. LCL सामानहरू ह्यान्डल गर्ने सीपहरू
LCL को ढुवानी प्रक्रिया FCL को तुलनामा धेरै जटिल छ, र भाडा अपेक्षाकृत लचिलो छ। FCL गर्ने धेरै ढुवानी कम्पनीहरू छन्, र ढुवानी बजारमा मूल्य अपेक्षाकृत पारदर्शी हुनेछ। अवश्य पनि, LCL को खुला बजार मूल्य पनि छ, तर विभिन्न यातायात कम्पनीहरूको अतिरिक्त शुल्क धेरै फरक हुन्छ, त्यसैले यातायात कम्पनीको मूल्य सूचीमा रहेको भाडा मूल्य अन्तिम शुल्कको अंश मात्र हुनेछ।
सही कुरा के हो भने, सर्वप्रथम, लिखित रूपमा शुल्क लगाइएका सबै वस्तुहरूको उद्धरण एकमुष्ट मूल्य हो कि होइन भनेर पुष्टि गर्नुहोस्, ताकि वाहकले पछि कारबाही गर्न नपरोस्। दोस्रो, सामानको तौल र आकार स्पष्ट रूपमा गणना गर्नु हो ताकि तिनीहरूले यसमा छेडछाड गर्न नपरोस्।
केही यातायात कम्पनीहरूले कम मूल्य प्रस्ताव गरे तापनि, तिनीहरूले प्रायः तौल वा आकार शुल्क बढाइचढाइ गरेर भेषमा मूल्य बढाउँछन्। तेस्रो, यो LCL मा विशेषज्ञता हासिल गर्ने कम्पनी खोज्नु हो। यस प्रकारको कम्पनीले सिधै कन्टेनरहरू जम्मा गर्छ, र तिनीहरूले लिने भाडा र अधिभार मध्यवर्ती कम्पनीहरूको भन्दा धेरै कम हुन्छ।
कुनै पनि समयमा, हरेक पैसा कमाउन सजिलो छैन। मलाई आशा छ कि सबैले यातायातमा बढी बचत गर्न र नाफा बढाउन सक्छन्।
पोस्ट समय: जुन-०७-२०२३
